常见危险化学品泄露事故紧急救援的注意事项

首页标题    安全教育    安全课堂    事故灾害救援    常见危险化学品泄露事故紧急救援的注意事项

泄漏事故的特点是发生突然、扩散迅速、持续时间长、涉及面广,尤其是陆路运输泄漏事故,处于公共场所而事故地点不确定,往往会引起人们的慌乱。若违背科学应急规律,会引起二次灾害,加重社会危害程度。应遵循“先控制”(控制有毒毒源)和救人第一的准则。

   (一)快速应战

   要做到调度快、到达现场快、准备工作快、疏散人员快,正确采取措施,果断处置,以快制快。针对泄漏的类型,立即从上风口或侧风口接近现场,进入临战状态。

   (二)紧急疏散

   遵循“先救人、后堵漏、再灭火”的战术原则,一旦接触氯气和丙烯腈应立即将中毒者迅速撤离现场,转移到上风或侧风方向的无污染地区,不要作激烈运动,尽快送医院观察治疗;对呼吸困难的中毒人员,应立即给予吸氧,并送医院治疗。

    紧急救助员应协助公安部门和相关部门负责紧急疏散轻危波及区的公众,专人引导疏散人员,朝上风方向或侧风方向转移,千万不要顺风跑,不要在低洼处滞留;并在疏散或撤离的路线上设立哨位,在没有防毒面具的情况下,尽量用湿毛巾捂住口鼻。

    若涉及到相关工厂人员疏散时,相关企业应立即落实安全停产措施。

    (三)处置泄漏

    丙烯腈发生泄漏时,应立即用吸收材料吸收,防止流入水体,不得使用直流水扑救,用水灭火无效;氯气助燃,小火只能用水,不得用干粉和二氧化碳等灭火剂;进入重度危害区处理泄漏时,一般的消防防护服对泄漏防护无效。

    若已形成扩散毒气云团,为确保紧急疏散公众的时间,消防车可从上风方向用喷雾水枪对泄漏出的有毒气体进行稀释或改变有毒蒸气云的流向、扩散速度。

    (四)清理现场

    不间断地对泄漏区域进行定点与不定点的检测,及时掌握泄漏浓度和扩散范围,尤其是应急结束撤离前的检测,经检测确认无污染后,方可清理现场。

    少量残液,用砂土和炉渣等吸收无公害处置;大量残液,用泵抽吸或使用盛器收集处理;用喷雾水枪等清扫现场及低洼、沟渠等处,确保不留残液。

    清点人员、车辆及器材;撤除警戒,做好移交,安全撤离。

 

案件5—1

云南槽车侧翻,40吨危险化学品泄漏

    2007年12月28日17时30分,文山州富宁县消防大队接到公安局110指挥中心的命令,国道323线富宁至文山路段出富宁县城3公里缸坡,一辆装载危险化学物品的槽车发生翻车事故。

    27日17日40分,救援官兵赶到现场后,便闻到空气中有剌鼻的气味,鼻子、眼睛有灼热的感觉。“肯定是有毒物质”,现场指挥员马上意识到问题的严重性,立即下令官兵迅速撤离事故点500米处待命,并立即向县委、政府报告情况,请求支援。县委、县政府主要领导迅速组织公安、交警、安监、卫生、环保等有关部门赶到现场。并迅速成立了现场指挥部。

    指挥部接到县安监局和环卫局的报告,在事故点下方河道内发现许多小鱼被毒死。现场指挥员马上下令深入事故点查明毒源。18时13分,3名消防官员下到槽车位置进行侦查。由于槽车车体滚落到公路下方20米的半山腰上,山陡天黑,对侦察工作带来了很多困难。

    “毒源不知是什么物质、毒性有多大、共有多少有毒物质泄漏或还在泄漏?”一个个问号在各级指挥员头脑里浮现,现场指挥员决定不管是什么物质,先把有毒物质进行导流。

    23时50分,消防官兵再次背着空气呼吸器下到40米的谷底,把白色有毒液体分流到附近小坑。

    29日1时05分,几名消防官兵已经出现了呕吐的症状。根据现场情况,指挥员果断下令,关闭普厅河,不让有毒水质污染到下游。

    29日6时12分,经过10多个小时的有毒物质的泄露,半山都是白色筒状有毒液体,毒气更重。“不查明毒源种类不好处置”,指挥部下令消防官员再次到槽车翻车事故点查找线索。在距离槽车12米处,消防员发现车辆背后悬挂的危险化学品标示牌,原来有毒物质叫“粗酚”,全车共载有40吨这种有毒物质。虽然汽车驾驶员和押运员在事故现场,但是他们也不知道这种有毒物质怎么处理,而厂家的电话在翻车后也丢失了。

    消防现场指挥员按照以往的处置经验,大胆猜测“粗酚”应该是酚类物质,也应具有同类物质的共性,经过查询后,提出了处置方案:用氢氧化钠中和水中和山上的“粗酚”,同时,迅速使用吊车把毒源转移到下游人烟少的地方。在起叫过程中钢绳与车体发生摩擦产生静电或火花都会引燃泄漏的“粗酚”,进而引发燃烧爆炸,造成大面积的污染和重大人员伤亡。为了在起吊过程中防止摩擦产生静电、火花,消防官兵先用喷雾水枪驱散、稀释空气中的“粗酚”,然后再用泡沫将整个车体进行覆盖,并在钢丝绳垫上湿棉被,最后在喷雾水枪的保护下,两辆吊车同时作业,对槽车进行起吊。

    29日17时08分,侧翻在国道线下的运载槽车被慢慢扶正。18时25分,基本扶正的运载槽车顶部安全呼吸阀停止了泄漏。19时50分,巨大的运载槽车终于被平衡的放在了国道线边上,起吊成功。至此,历时28个小时后,事故现场终于恢复了安全。


2015年11月18日 10:15
收藏